成都专业的市场调研公司

马斯克当年的超等高铁梦，可能要黄了。

彭博社报谈，也曾红极一时的好意思国超等高铁公司Hyperloop One，由于没能取得建造任何可运行的超等高铁(Hyperloop)公约，准备在本年底前关闭。

当前这家公司已经除名了大部分职工，况且探求出售剩余财富，其中还包括测试轨谈和机器，届时其通盘常识产权将振荡到其大推动——迪拜主要口岸运营商DP World（环球港务）名下。

这意味着改日这家公司将不复存在。

2013年，马斯克提倡了Hyperloop（超等高铁）的意见，最高时速不错达到760英里，从纽约到华盛顿只需要30分钟，比喷气式火箭还要快。

彼时马斯克将这种意见称之为“第五种交通模式”，超等高铁的意见也曾面世，就眩惑了不少投资者和工程师投身创业。

跟着这家明星初创公司的倒闭转卖，大限度的“超等高铁”也成了空中楼阁。

01

一谈打包出售

2017年，Hyperloop One的高管立下Flag，到2020年，在全寰宇范畴内将会罢了超高速铁路。

脚下快2024年了，没等级一条超高速铁路落地，反而等来了出售财富转卖的结局。

其实这家筹资卓著4.5亿好意思元（约合东谈主民币32亿元）的Hyperloop One，溃逃早有眉目。

客岁2月，彼时在称呼前缀上还挂着Virgin（维珍）旗子的Hyperloop One，进行了一次史无先例的大裁人，裁人的限度达到了111东谈主。要知谈那时的Hyperloop One总职工数目才200多东谈主，那时的裁人十分于径直裁掉一半的职工。

官方那时给出的原因，是“潜在客户对货品感趣味，而对载东谈主则有些远处”，是以他们也将研发的重点从客运转向货运，提倡访佛“内陆港”的意见：船把货卸到口岸的胶囊上，在其被处理之前径直由管谈射向内陆。

此役，陈国豪机会很少。全场，他仅替补出战了9分钟，1投1中，罚球2中1，得到3分4板1助。

与此同期，Hyperloop One 还把眼神转向电动滑板车业务和“一体化交通惩处决策”，这意味着该公司将不会再连接诱骗客用的超等高铁长远。

在Hyperloop One决定将业务要点从客运转向货运后，也惹怒了维珍集团，后者随即决定撤出投资，业务不利再加上大推动撤资，那时的Hyperloop One已经开动力不从心。

如今的Hyperloop One已经没若干职工了，剩下的也唯独负责终末财富出售的小团队，而且那些负责监督财富出售的剩余职工也被奉告，他们的责任将于12月31日截止。

Hyperloop最大的财富包括旗下通盘专利以及在内华达沙漠中的测试名目，这些将会包摄于其最大推动迪拜口岸运营商DP World。

尽管有着马斯克的站台和不少投资者的加入，但高铁的意见其果真好意思国并不吃香。

好意思国在建造高铁上已经探求了数十年，但到当前连一条平时高铁齐没造出来。

最典型的例子等于加州的高铁名目，这个从1996年就立项的工程一直是好意思国政府高铁谋划中放荡扶握的对象。

早在2010年，奥巴马政府就向其拨款了35亿好意思元联邦资金，但到了2019年才完成了一小部分——仅191公里，这离原谋划中的1200公里仍然驴年马月。

此外，Hyperloop尽管得到了拜登政府的基础才能投资和劳动法案为其提供了资金复旧，但超等高铁在好意思国的实施谋划永远未能奏效启动。

平时高铁齐搞不动，更毋庸说超等高铁了。

2019年3月，前任好意思邦交通部长Elaine Chao曾谋划在奥斯汀诞生一个“非传统要紧时刻委员会”，以便为超等高铁、无东谈主驾驶等高新科技名目提供监督框架。但三年齐夙昔了，这个委员会仍然莫得太多的行动。

是以Hyperloop One的失败，既有本人要素，也和客不雅环境探求。

02

马斯克的部下再创业

诚然Hyperloop One不是独逐一家研发超等高铁的公司，但却是光环最大的一家。

2014年，由硅谷闻明投资东谈主舍文·皮什瓦尔（Shervin Pishevar）和前SpaceX 工程师罗甘·巴姆布罗甘（Brogan BamBrogan）等东谈主采集创办，Hyperloop One认真诞生。

其独创东谈主皮什瓦尔先后投资了Airbnb、Uber、Slack和Robinhood等不少闻明企业。

闻明独创东谈主+超等高铁的光环，使得Hyperloop One在出身之初就领罕有千万好意思元的启动资金。

简短来说，超等高铁等于不错运行在真空管谈中的磁悬浮超高速铁路。在一个真空密封的管谈里有一个不错快速迁徙的吊舱，表面上吊舱的迁徙速率可达到 700 英里/小时，约1126 km/h。

这个速率，要比咱们圭臬时速350公里的回话号还快了3倍。要是按照这个速率，从纽约到华盛顿只需要30分钟，Hyperloop的主义等于让这个时刻造成试验。

但事实上， 永远以来Hyperloop One齐莫得取得一份建造可运行的超等高铁的公约。

不外这几年来，Hyperloop One如故作念出了一些东西的，2016年5月，Hyperloop One在好意思国内华达州拉斯维加斯郊区的沙漠测试场，进行了初度公开演示。

一年后，Hyperloop One在测试跑谈上完成了超等高铁的初度“全真空要求”测试。在那时测试中，Hyperloop One的超等高铁车辆——期骗磁悬浮时刻，神秘顾客教程罢了了70英里（113公里）的时速。

2020 年，还进行了公司诞生以来，初度亦然独逐一次载东谈主测试，但吊舱的最高时速仅为 100 英里/小时，与主义水平进出甚远。

超等高铁的好意思好逸想尽管莫得罢了，Hyperloop One却在业表里留住了不少八卦，既因为超等高铁的噱头，也因为这家公司上发生的一系列仙葩事件。

比如更名字的速率。

领先诞生地，Hyperloop One的名字如故HyperLoop Technologies，2016 年皮什瓦尔才将公司更名为HyperLoop One。

关联词一年后，Hyperloop One又一次更名了，原因是在这一年他们禁受了英国超等富豪理查德·布兰森旗下的维珍集团的投资，在 Hyperloop One的名字前边加上了维珍的前缀“Virgin”，并由布兰森出任董事会主席。

2020年，Virgin Hyperloop One又去掉了终末边的“one”，把名字成了Virgin Hyperloop。客岁，他们在决定烧毁客运转向货运后，又去掉了名字中的Virgin。

无为换公司名，很大原因是背后复杂的投资者。据悉，自2014年诞生以来，Hyperloop One累计筹资了近5亿好意思元。

2016年5月，Hyperloop One布告取得8000万好意思元融资，用于开发超高速的管谈运载系统“超等高铁”。

此轮融资的投资者不仅包括皮什瓦尔的Sherpa Ventures、 法国铁路公司（the French National Rail Company）和通用风投（GE Ventures）等成本。2017年9月，Hyperloop One又布告融资8500万好意思元，此时的融资总数已经达到了2.45亿好意思元。

仅3个月后，Hyperloop One又取得了5000万好意思元的C轮融资，来自中东的土豪 DP World和俄罗斯的Caspian Venture Capital投资公司，区别向Virgin Hyperloop One投资了2500万好意思元。

2019年， Hyperloop One再次完成了1.72亿好意思元融资，其中 9000 万好意思元来自 DP World，此时， DP World已经在Hyperloop One董事会中占有两个席位。

在频繁更名和不断有新融资加入的情况下，Hyperloop One的里面照管也变得宏大不胜。

2017年，Hyperloop One与其采集独创东谈主之一工程师巴姆布罗甘，就郁闷和膺惩的竞争性指控达成息争。

2018年，另一位独创东谈主皮什瓦尔因性郁闷和不妥举止的指控而去职。还有前董事马戈梅多夫，在莫斯科因欺骗和挪用资金指控被捕。

此外，诚然融资材干不差，但Hyperloop One的资金景色永远以来也很病笃，在莫得自我造血材干的情况下，只可不断寻求融资，堕入恶性轮回。

独创东谈主负面新闻缠身最终出局，CEO、董事长等紧要职位也不断更迭，Hyperloop One永远处在公论的风口浪尖。

03

如故老马谨慎

Hyperloop是一种改日的运载意见，早在一百多年前就有科学家提倡这个构想，但在好意思国红起来的要道如故因为“阿谁男东谈主”。

2013年，马斯克提倡了超等高铁的意见，但愿能通过真空管谈以760英里(1223公里)/小时速率输送乘客。

那时，立项于1996年的好意思国加利福尼亚州高铁名目刚刚取得批准，有着“科技狂东谈主”之称的马斯克却对此极为不悦。

在出席一次大会时，马斯克曾公开吐槽，称加州的高铁名目为“寰宇上速率最慢但造价最高的高铁”，他还提倡了我方的高铁谋划。

随后躬行画了一张超等高铁的草图，还公开了我方的论文——《Hyperloop Alpha》。

这份长达 58 页的论文，详实地线路了马斯克的超等高铁谋划，称“咱们已经有了飞机、火车、汽车和船艇，超等高铁将成为东谈主们的第五种运载阵势。”

是以，一开动最想搞超等高铁名主义东谈主是马斯克，不外听说马斯克因为忙于SpaceX 和Tesla，莫得把更多的心念念放到超等高铁上。然则这个时刻构想，是由马斯克与特斯拉、SpaceX的工程师共同完善的。

不丢丑出，马斯克果真是想作念超等高铁。但Hyperloop One并不是马斯克旗下的企业，马斯克也莫得参与创办，公司倒闭当然也和老马没探求系。

比较于径直研发超等高铁，马斯克就更谨慎了，因为好意思国众人的不复旧和政府气魄的隐约，马斯克匠心独具搞起了其他交通阵势——正派交通，也等于其创立的败兴的公司（The Boring Company）。

不外值得一提的是，马斯克曾在X上暗意，旗下的正派挖掘公司The Boring Company将在改日几年内尝试竖立“超等高铁运载系统”。

在他的设计中，这套运载系统既适用于通勤者，也不错用来输送货品，不受天气影响，也不会发生碰撞。

跟着超等高铁名目远景暗澹成都专业的市场调研公司，马斯克的“败兴公司”又能走多远？